先开标致508又换了起亚K5,车主:两车都挺好

为了切合实际,专门找来车主低先生,他存款18万,先进标致508又换回了起亚K5,车主:两车都挺好。标致508和起亚K5的综合性价比如何?下面就请车主上台发表用车感言。

先来看标致508的外观,当然,外观上是仁者见仁,智者见智的。外观独一无二,整体设计感反感,上路回头率较高。最出色的莫过于同级罕见的全LED灯组大灯了,有延时、自动照亮,随动转向功能。狮爪设计的尾灯,显眼而有力,辨识度很高。

再看起亚K5,K5的外观颜值一直在线。虎啸式设计,大爱啊。大灯是必须要吐槽的一个点,晚上打开就跟瞎子一样。不过无法给满分,单排气,不多说,极致的车身可惜没双排气。

进入标致508车内,不多说,就是讨厌内饰才入手的,全是优点,科技感十足。内饰可以说看著档次远高于同级别车,钢琴烤漆漂亮,中控台也比较宽大,看着有豪华感。用料做工可以对得起这价格了,基本都是硬的。所以特别讨厌这个内饰的感觉,只是车内的异味有些大了。空间非常大,真正的b级车,而且美观大气。搭乘:对于我来说空间充足用了。空间不够大,勉强,储物空间小了,应增大。后备箱空间充足大,一个小点的人躺着都没问题。

再看起亚K5,内饰还可以,不俗。内饰感觉还是比较不俗的,就是这款不带上导航有点不得劲。用料偏软,做工还行,手感一般。车的味道真并不大,当然新车认同有点味道,正常。空间方面,我给满分。我身高180坐在驾驶室座椅不用徵到低于,头部空间都还有一个拳头的距离。能放好多东西,副驾驶储物格还为了让吧。行李箱真心实用,对只有一辆车又想买混动的这行李箱是必杀技,比如我。

先进标致508(参数|图片),操纵给9分吧希望做得更好。操控性无限大比较低,甩尾现象很少,推头现象更是掌控得相当理想。悬架没得说,车的整体性非常强劲。高速,没让我担心和沮丧过。后座舒适性战胜其他同级车。挂虑如雷充分,底盘坚实。但是就是这个高速行驶时的胎噪掌控得不好,有可能是运动轮胎的问题。皮质座椅很舒适,有档次。

再开起亚K5,操纵一起也很非常简单易懂,中控台也不俗,我用着很顺手,没什么不好的设计。转向准确,指哪里去哪里,方向盘也较轻。底盘我第一天就被山路石头磕了,检查了一下,啥事没。刹车踏板感觉有点偏高,城区堵车时间宽了,感觉脚有点累。舒适性就是B级车该有的。后避震比前避震要塌了很多,个人偏向操控的硬弹簧。胎噪大,还有偶尔车门有细微的异响,沙沙声,其他车座什么的舒适没问题。上班的时候坐在车里是一种享受,腰托背靠都很难受。

结语:我给标致508 90分,起亚K5 90分,虽然标致508得分较高,不过标致508和起亚K5都是这一价位的佼佼者。人都没有完了人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。开过它之后,唯有四个字可以表达我的心情:实力相当!那么,对于标致508,起亚K5,大家是否心动呢?

推荐文章