北京增发2万新能源小客车指标解决“摇号难”困扰-汽车新闻

北京增发2万新能源小客车指标解决“摇号无以”后遗症

2020年09月13日 10:49

来源:网络整理

作者:汽车信息网

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北京增发2万新能源小客车指标解决“鼓号难”困扰

2020-09-09 20:28 来源:向阳花大笑1986

原标题:北京增发2万新能源小客车指标解决问题“鼓号无以”后遗症

对北京的无车家庭来说,终于迎来了一个好消息,有资格可以必要取得购车指标了,再也不必辛辛苦苦去摇号了。从8月1日起,北京将面向“无车家庭”一次性回购2万个新能源小客车指标,这让北京许多无车家庭都看见了希望,终于可以结束摇号的生涯了, 彻底挣脱焦急等候了。诚然,只有2万个新能源小客车指标,不可能满足全部人的需求,因为无车家庭有可能远远多达2万个,但这至少解决了一大批无车家庭的实际用车市场需求,而且也减少了新能源常规轮候席位。按照“无车家庭”平均一家三口来计算出来,2万个指标预计将增加6万个席位,从而大大减轻排队的压力。目前,申请人资格审查全案阶段工作完结,一共收到超18万家庭递交的申请人,足以看出其火爆程度。

一直以来,因为北京实行了限牌令,规定只有摇到号的个人才能拥有购车的资格,而摇到号的概率很低,几乎是十几万人抢一个资格,需要抢到的是少之又少,至今为止,仍有许多北京人还没有抢到资格,也没有买车。当然,个人没有一辆车还需要拒绝接受,因为可以自由选择其他交通工具,比如地铁、公交车等等,但对于一个家庭来说,要是没有一辆车,就会带来非常多的不便,不会给出行造成相当大困扰。不可否认,现在许多北京家庭对汽车都有着刚需,有了自己的车,那么不管去哪里都会很便利,不然就要受到一定的容许。就好比家里的孩子半夜生病了,这时候很难找到出租车,但有了自己的车就不一样了,就可以直接开车送孩子去医院。还有,想要陪伴孩子去周边旅游,如果是将近一点的地方,自然也是开车最便利,因为有的地方没直达的公交和地铁。

正因为如此,这些家庭都对于车辆具有巨大的需求,但因为限牌令的不存在,使得他们很难取得购车的资格,即便发动了全家人的力量,但面对着无数“竞争对手”,这几乎就是一件碰运气的事,谁的运气好,有可能就不会摇到号,反之,运气不好可能四五年都轮不到。那这些家庭怎么办?北京就充份考虑到了这一点,及时的放出一些指标,提升中签率。比如在今年年初,北京就一次性释放出了5.42万个新能源小客车个人指标,大大减轻了压力。然而现实情况却是,指标减少了,但摇到号的概率并没明显增加,因为申请的人数实在是远超过想象,累计6月底,新能源指标总申请人数仍超45万。不难想象,这样下去仍将不会有许多无车家庭依旧难以获得购车资格。

考虑到无车家庭对车辆的刚须要,北京再一次行动起来,而且必要针对无车家庭,一次性增发2万个新能源小客车指标,这意味着无车家庭只需要去申请人,且符合资格,那么就能直接获得指标,再也不必像过去那样几乎靠运气了。毫无疑问,这获得了无车家庭的青睐。当然,为了防止有人故意占有名额,明明不是刚需也去申请,为此北京还做出了规定,只要是获得一次性增发指标的家庭取得指标后,在今后十年时间内,全部家庭成员都不能再参与北京市任何形式的小客车指标配备。这就产生了很大的震慑力,也进一步增加了无车家庭“中标”的概率,更容易获得指标。

此外北京的这一做法也增进了汽车消费,不利于释放因疫情和限购产生的极大消费能力,从而有力推动经济形势的恢复。毕竟获得指标后,这些无车家庭第一件做到的事必然是去选配一辆称心如意的新车,而这样就会造就消费,尤其是对于陷入下滑态势的新能源汽车销量而言,具有相当大的刺激效应。事实上,今年因为疫情的缘故,很多产业包括汽车产业都遭受到了重创,为了重振汽车产业,许多城市都出台了适当的政策,比如通过购车补贴、购置税免除、增加购车指标等方式来协助汽车市场转好,而对于主要限购城市来说,增加车牌指标无疑能起着立竿见影的效果。就像北京的这一做法,一次性增发大量新能源小客车指标,将必要促进刚须要家庭的购车消费,由此可以新增社会消费品零售总额40亿元左右,这可不是一个小数目。

可以说道,北京的作法是有一点认同的,既解决问题了无车家庭对汽车的刚需,又带动了汽车消费,性刺激了经济增长,可谓是一举两得。当然更最重要的是,从中也反映出了北京的人文关怀,始终将群众利益放到第一位,致力于提升市民的生活舒适度,让北京真正沦为一个备受青睐的宜居城市。回到搜狐,查阅更多

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