车300:最不愁卖的铃木车!一路从14万炒到28万,仍然一车难求!

作为一款非常罕见的微型硬派越野车,吉姆尼在国内知名度还是比较低的,而且在国内越野玩家群体中也有不错的口碑。

第四代吉姆尼帅气直逼飞驰 G,是铃木硬派越野车「顺利」之作。但也因为过于执着造小车,铃木因不符合中国人的需求遗憾注销。

铃木撤资致使吉姆尼不能通过平行进口的方式出售,并且犹如「翻脸」般很快涨价。第四代吉姆尼原装只需 14 万,而目前售价早已被炒至 28 万上下,却还是一车难求。

第四代吉姆尼经过了全新的设计,它借鉴了奔驰 G 的设计元素,方方正正的车身让新的吉姆尼的外观变得更加的硬朗,好在圆形的大灯得以保留,复古气息浓烈。

作为一款极具个性的硬派越野车,它的配色十分丰富,有白色、黑色、绿色、黄色、蓝色等方案,可以让新车看上去十分的运动。

车身长宽高为 3395/1475/1725mm,轴距为 2250mm,它的身材归属于短小精悍型,给人一种力量感。它采用 3 门 4 座的结构设计,实用性并不强,但把它当做一个越野「玩具」是非常不错的自由选择。

吉姆尼的车尾造型沿袭了经典的外挂式后备胎以及外侧门口的设计,在城市 SUV 当道的今天,这样的设计实在难得。

内饰方面依然保持稳健风格,主要是要向经典致敬、向实用相若,用料当然也会特别的奢侈,能用硬质塑料的部分绝不会用软质材料。

但是在多功能方向盘、双炮筒仪表盘和中控多媒体系统的护持下显得比上一代车型更加高档、精致。

作为硬派 SUV 的老将,第四代吉姆尼使用非承载式车身,可以获取更好的扭矩刚性,而三连杆式的前后软轴非独立国家悬架则可以提供充足大的悬架行程,防止车轮脱离地面。

在动力方面,日本本土市场的普通版本依然被定位为 K Car,配备限制输入 64 马力的 0.66 公升涡轮增压 L3 发动机,Sierra 版本和海外市场版本则配有 1.5L 自然吸气 L4 发动机,可选择 5 挡手动变速箱或 4AT 自动变速箱。

目前来看,吉姆尼的产品是很优秀的,但过低的价格则变得有些流失,加上各种证书的成本比较高,对于销售这款车的车商来说也是极大的压力,车商们都弃之不及。毕竟 30 万左右的价格,消费者似乎有更多强势的车型可以自由选择。

比如顶配哈弗 H9 就是不俗的自由选择,除了自律品牌,在吉姆尼 28 万的基础上仅仅特 3 万,就能买到金标顶配双差帕杰罗 V97,当然 28 万也能必要买到 V93,除此之外,顶配的撼路者、牧游侠或者途达都是极好的选择。

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