14万怎么选?大众凌渡和丰田卡罗拉谁档次高?内行人说了真心话

当今的市场血雨腥风,丝毫不输战争的无情,各怀十八般武艺的型绽放于市场中。“日产诚恳不作”日产奇骏,整实力不可小觑。“外观担当”本田思域,逐渐成为市场的领头羊地位。在不胜枚举的型琳琅满目的今日,一个厂商要懂适应环境市场才能顺利。正如凌渡和卡罗拉。

罗先生是圈内的一位粉丝,他曾用过兄弟的大众凌渡,为了将来结婚,最近托了丰田卡罗拉,现在已然进了1个月1500公里,到底是什么支撑丰田卡罗拉久盛不衰?和大众凌渡有哪些差距大的地方?我想大都奇怪,现在我们看看小张的说法。

先开凌渡

外表:外表还可却是比较帅气的。这尾部灯真的大爱,有时候一个人坐在自驾小院,轿跑的造型,既炫酷潮流,又有轿的舒适度简单,流光改向尾灯显科技感,稳健中带着运动感。

大众的内饰几乎一样。内饰也挺好的,材质摸着也有质感,中央控制器不能跟国产比,但也应该是有科技感,内饰人很喜欢,我自己把里装饰的很不俗哦。

空间不是深大,合适90后的用市场需求。空间大,体长,后排座位宽阔,尾箱置物空间也挺大的,空间有点小,尤其后一排头顶空间太小,后备箱忘了多大了,不过能装东西就好。

没比较就没有伤害,行舒适度要比本田思域强很多。摇晃过滤器很满意,很难受,纯正德系调校,加上前后独立国家挂,只要不躺在第二排,舒适性还是不俗的,体比较长。

动力充沛,反应灵敏,正常用于绰绰有余。动力十足,但是转速12001400时有杂音,1.4T动力够用了,动力挺不俗的,整体还是不错的吧,还么读过高速,还没有机会出远门。

操控性还可以,挺好进,各方面都还可以,没有找到什么不适的地方。两套悬挂系统,驾驶港港的,过弯就感觉到了,子相当大位,有可能是变速箱的原因,感觉以此类推档时总是有点顿挫感。

再进卡罗拉

很多基本上都是这种外观。引擎盖降低,辆变低了,长更长,这样侧面营造的线条感典雅,看第一次被这台的外表吸引,是因为丰田卡罗拉的大灯,特别喜欢,运动版有前后包围,时尚洋气,绝对不落伍,非常适合我这样的年轻人进。

内饰简约,视觉感觉舒适度。内饰没啥说的因为啥也没,就中央控制台时泡沫塑胶的,用料上也是上乘水准,不过门边上的最后分列硬质塑料还是有点不到位,最后排泄风口,推倒影像,autohold,电子手刹等等。

空间不俗,一用很适合。内储物格不多,小东西不好随手放,搭乘空间很宽阔,前面视线也很开阔,作为轿来看,这个空间很相当可观,后备箱空间也很足。

行驶舒适性还不错的,不会有短促感觉。低速胎噪不大,高速的话风噪就过分明显了,过减速带几乎没什么余震,滤震清晰,座椅比较合乎人机功效,后排座椅踩空间有点较宽。

现在没什么动力方面的故障。还不俗,尼克踩油门动力还是杠杠的,动力真棒,双引擎总动力不比燃油版的涡轮涡轮差,此时起步比较肉,跟不上东流的状态。

一个用居然能寻找点运动的操控感觉,大赞。能自动修正道,自动回位,操作非常简单,省力,加上真皮的方向盘,触感很好,也不会主动制动器,进过程中遇到过两次,均化险为夷,但不能过分依赖。

结语:

大众凌渡子外观很好看,轿跑完型,操控性很好,而且轿跑完系列,我觉得这个操纵很有驾驶员感。丰田卡罗拉:子的舒适性能方面整体来说还是很不俗的,目前的动力系统使用一切正常,没有出现问题。我给大众凌渡89分,丰田卡罗拉96分,我对丰田卡罗拉相当失望,最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然整体和大众凌渡实力相当,但是最后我还是要求换丰田卡罗拉。丰田卡罗拉已经火到成为大多数人饭后闲聊,我认为它显然是一台有档次的好,卖它也不太难,月薪为价的十分一就开得起!人都没完人,当然也不可能绝对的极致,适合自己才是最重要的。开完后,我想要传达二个字:都好!那么,14万怎么选?大众凌渡和丰田卡罗拉谁档次低?内行人说道了真心话。大有何看法呢?

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