新款马自达中型车,比跑车还漂亮

从外观上看,新车采用了马自达最新魂动设计理念,在整个车身造型上进步还是比较明显。新款车型的前脸变化最显著,使用了大面积盾型进气格栅,同时中网也是使用了全新设计,格栅内部为网状造型,整体看起来更加扁平化,运动性更强烈。车灯的造型变的也比较诙谐,内部灯组采用了双l型的日间行车灯,视觉效果更为引人注目。

在内饰方面,阿特兹的中控使用了简单的平面式的设计,并没很花哨的花哨,各个功能区的划分很明晰,中控的大屏使用了悬浮式的设计,而且它的空调出风口使用了贯穿的设计,中间还有一条镀铬饰条装饰,显得非常精致。车的方向盘使用了三幅式的设计,并且使用了真皮的材质包覆,而且它的换档杆使用了电子的设计,整体的操作流畅度表现很好,整体的内饰的质感展现出非常不错。

阿特兹的车长4870mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2830mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,阿特兹的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间展现出也很不错,从实际搭乘体验来看,前后排都表现的比较宽阔。阿特兹2.5L 蓝天至尊版的天窗获取了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及较好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,阿特兹的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没额外的隐蔽储物空间。

马自达阿特兹配备2.5自然吸气发动机(直喷)给定手自一体的人组。必定带给令人难以忘怀的操纵魅力。在12-18万中型车车型中排在4位。

阿特兹的主/被动安全配备很齐全,包括了车身稳定掌控(ESP/DSC等)刹车辅助(EBA/BAS等)发动机启停后方向灯雷达自动驻车儿童座椅接口LED日间行车灯胎压监测刹车防抱死(ABS)制动器力分配(EBD)车道维持HUD平视显示外侧安全气帘牵引力掌控(ASR/TCS等)碰撞预警/主动刹车方向盘冷却前倒车雷达上坡辅助等配置。

其中,车身平稳控制(ESP/DSC等)负责管理随时监控汽车的行经状态,它能够通过自动地向一个或多个车轮产生制动力,甚至在某些情况下每秒进行150次制动,以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以超过最差的刹车效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解阿特兹,那么我们根据历史上出售过阿特兹的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看见大家对阿特兹最失望的是它的外观最满意,另外空间大、省油也都是大家喜欢它的点。

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