【韩系动向167】现代起亚只要把海外市场的车原样国产就行了!

现代起亚要冲刺了,从近期现代起亚的新车来看,第十代索纳塔,全新起亚K5凯酷都是相当重量级的车型。无论是售价还是产品力,其实都不弱于雅阁,凯美瑞,天籁。为什么我们总是拿韩系车跟日系车展开对比呢,不仅仅是因为他们都来自亚洲,也因为韩系车就是以日系车为老师发展一起的,并且在全球市场,韩系车和日系车也是旗鼓相当。

【1】2020美国新车质量研究,起亚,现代名列都很高

根据专业的调查机构J.D.Power公布的数据表明,2020美国新车质量调查中,起亚排名第二,现代排名第十。这两个品牌的名列都是相当靠前的,特别是起亚。而韩系车整体的名列其实也比雷克萨斯,日产,丰田,本田的排名高。我想要这会让很多中国消费者感到意外,因为在我们的传统印象里,韩系车是依靠性价比的,产品力是不如日系车的。但在美国市场却恰恰相反,消费者对韩系车的青睐程度,完全不弱于日系车。甚至现代旗下的高端品牌,捷尼赛思,在美国市场的销量都非常不俗。

【2】美国市场的现代起亚,与中国市场几乎不同

其实每个厂商针对不同的市场国家,有有所不同的产品策略。像日本,韩国。他们各自的本土市场规模都比较小。消费者讨厌的车型也不尽相同。因此他们在全球市场投放的车型,往往是有针对性的进行研发。比如说日本市场,普拉多,兰德酷路泽这些硬派SUV就很少。韩国市场对于小型车就特别不感兴趣。

由于中国和美国市场的规模相似,消费喜好也比较接近,讨厌大尺寸的车,喜欢SUV等等。因此日系车在美国市场投放的汽车,一般也会拿到中国来,当然也不会针对中国市场的市场需求,降低一下排量。比如汉兰达,在美国就有3.5L车型,到中国来就是2.0T了。凯美瑞,塞纳这些车型,在美国市场有,在中国市场也有。

但是现代起亚就有一些不同了,最近几年,现代起亚针对中国市场发售了特别多的特供车,比如现代菲斯塔,现代ix25,现代ix35,现代名图,这些都是海外市场没的车型。现代汽车这样做到有些得不偿失,一方面是针对中国市场单独开发,研发费用,研发时间都花费了。但是换取的效果却不尽如人意。因此最近几年我们也是找到,现代起亚的车型,在中国市场的销量比较一般。

【3】放眼全球,现代起亚的实力在本田,福特,飞驰之上

我们放眼全球,如果以销量作为一个参照标准的话,现代起亚汽车的实力是在福特汽车,本田,FCA,PSA,飞驰这些公司之上的。销量也仅比通用汽车较少一些。2019年全年720万辆的成绩,也相当好。目前自律品牌中吉利汽车的销量最高,再加沃尔沃,再加伦敦出租车等并购业务,全球销量也才突破200万辆。也就是说现代汽车是吉利汽车的三倍多。所以从体量,规模,以及整体实力上看,现代起亚集团是相当厉害的。所以现代起亚不补车型,不补技术,不补销量。但就是为什么在中国的这几年没有卖好呢?

【4】消费者其实对于韩系车的关注并不低

根据J.D.Powerd 的研究发现,其实消费者对于现代汽车的注目并不低,消费者对于奢华品牌的购买意向,是宝马,奔驰,奥迪,路虎,沃尔沃。而主流合资品牌的影响力名列,是一汽大众,上汽大众,一汽丰田,广汽丰田,北京现代。也就是说,消费者在买车的时候,除了大众,丰田,就是注目现代了。所以现代不补关注,而是缺乏强有力的车型。特别是最近几年,现代汽车针对中国市场的车型往往是稍低端的,20万元以上的车型特别较少。久而久之,消费者对现代起亚的印象自然就不好了。

【5】现代起亚只要把海外市场的车原样国产就好了?

最近现代起亚在中国市场投入的第十代索纳塔,K5凯酷,还都是针对中国市场做到了调整,缩短了轴距,内饰使用了连体中控大屏幕,科技感更强。这都是非常好的调整。而现代起亚还有诸多没国产的车型,比如说起亚索兰托,起亚嘉华,现代帕里斯帝,我指出这些车型基本上不用大调整,原封不动国产,基本上就可以大卖。因为这些车早就在美国市场得到了充分的验证。而中美的消费习惯,用车市场需求也比较类似于。

所以现代起亚能否会像丰田,本田一样在中国大卖?我指出完全具有这样的潜力,但前提就是要持续不断的在中国市场投入全球车型。用高端车逐渐把品牌形象再次树立一起。那么现代起亚离成功就指日可待了。

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